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检测师带你发现保时捷BOXSTER跑车里的猫腻!

  • 时间:2019年04月28 11:51:59


亲爱的车友们,大家好!我是车况宝济南分部的检测师王师傅,今天,由我跟大家分享一个有关豪车猫腻的故事,希望大家能喜欢。

主角出场!她是保时捷BOXSTER跑车,排量:2.7L,油耗:8.2L,表显3.8万公里,市场指导价74.6万,车主报价45万,说是爱车只卖给有缘人。

这么漂亮的车,这么厚道的价格,我被震惊了。

但是,接下来再次震惊我的,居然是车身漆膜数---都在300um以上!              

妈呀,什么情况?!

我不相信自己的眼睛,这么时尚的车子,这么光滑的漆面,怎么可能有超过三倍的漆面数值(漆面正常厚度为100--150 um左右)?。

但是漆膜仪上的数据明明白白地摆在那里。

我只好静下心来,细细检测,这一下,谜底解开了,原来是车主给爱车贴上隐形的保护膜,这是这几年来豪车经常享有的待遇,就这部保时捷而言,原厂漆面数加上保护膜的厚度, 350um,正常!

虚惊一场!

我绕车一周,整个车身光洁靓丽,线条柔美,堪称完美!

正当我赞叹之际,忽然车右窗玻璃上的字眼吸引了我,玻璃上的时间显示是20145月。

奇怪!车子的出厂时间是20137月,车身玻璃的时间本来只能在这之前,怎么可能在这之后呢?这玻璃是被小偷弄坏后重建安装还是右侧发生刮擦碰撞不得不更换?多年养成的职业习惯提醒我必须认真对待这部车。

但是,我仔细检查了右侧车门,这里没有任何拆卸过的痕迹,我不服气,于是打开了车门,认真检测之下,终于有了新发现-----内框上的螺丝梅花纹凹槽里有一些很细微的油漆小颗粒。

   这是不是喷漆留下的痕迹?如果是,该车这个部位就曾经受过伤,就有事故车的嫌疑。

但是,一个问题始终萦绕在我脑海,如果是事故车,为什么外观的漆面检测数据一切正常?

带着疑问,我下车再次检测了该车外观,发觉右前翼子板也有被拆卸过的痕迹,但奇怪的是,这里的漆面数值居然也正常,这是为什么呢?难道这是一部正常车?仅仅是我看走眼了?

我相信自己的职业水平,也相信这车有问题,但是,问题在哪里呢?

我调整思路,打算从后备箱开始重新检测。当开始打开后备箱时,我眼前一亮,终于有了新发现了,流水槽左右两边不对称,而且两边的漆面颜色也有点不同,左侧发暗,右边偏亮。

右侧流水槽的漆面为什么这么新这么亮?难道这里面有什么猫腻?我一咬牙,扒开饰板,这一下,我又被震惊了,找到了,焊接点在这里!也就是说,右侧的后备箱流水槽是后来才焊接上去的。

为了证实我的猜想,我必须找到新的证据,于是,顺着流水槽继续向前,以下内容势如破竹,我把照片摆出来,就算是汽车小白,也应该能够看得明明白白。

应该说,这车的修复技术很好,师傅是花了很大的心思才有这样的效果,在焊接处的收口处,维修师傅还刻意模仿了原厂的焊接技术,活做的差点让人挑不出毛病。但不管怎么说,修的再好的事故车毕竟还是事故车,我必须为我的客户负责。

到了还原事实真相的时候了:这车的右侧受过重伤,玻璃、前翼子板换过,后叶子板重新焊接,之后,用胶条封住焊点,因为有迎宾踏板、后备箱饰板等等的遮盖,所以才躲过了漆膜仪检测,而贴保护膜,正是为了掩盖二次喷漆后留下的痕迹!

艳阳高照,彩云满天,看着这一部外表靓丽内部猫腻满满的豪车,我感慨万千,亲爱的车友们,此情此景,你有什么话需要说的呢?

好了,今天分享的故事到此为止,买二手车看不懂车况,要检测找车况宝!

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